(1) Antes de andar, verifique se a caixa da bateria está bem travada e se todas as luzes no painel de exibição estão funcionando corretamente.
(2) Ao andar em estradas inundadas em tempo chuvoso, certifique-se de que a profundidade da água não exceda o centro da roda elétrica. Se a profundidade da água exceder o centro da roda elétrica, a água poderá penetrar na roda, causando mau funcionamento.
(3) Evite colocar a bicicleta em ambientes úmidos,-de alta temperatura ou corrosivos para evitar corrosão química da pintura galvanizada nas peças metálicas.
(4) Evite a exposição prolongada à luz solar direta e à chuva para evitar danos aos componentes internos do controlador, causando mau funcionamento e acidentes.
(5) O sistema de controle elétrico é complexo; os usuários não devem desmontá-lo ou repará-lo sem autorização. Se a tensão de carga local estiver instável, o fusível do carregador poderá queimar; é recomendado usar um regulador de tensão CA.
(6) É normal que a bicicleta elétrica pareça mais pesada ao dar ré e que haja um leve som de fricção no cubo da roda ao empurrar para frente.
(7) Não sobrecarregue a bicicleta; não coloque itens excessivamente pesados nem transporte passageiros para evitar danos à bateria e ao motor.
(8) A lubrificação é uma parte importante da manutenção da bicicleta. Dependendo do uso, o eixo dianteiro, o eixo traseiro, o eixo pedaleiro, a roda livre, o garfo dianteiro e os pontos de articulação do amortecedor devem ser limpos e lubrificados a cada seis meses a um ano (recomenda-se graxa de dissulfeto de molibdênio). Os componentes da transmissão dentro do cubo elétrico já são revestidos com lubrificante especial, portanto os próprios usuários não precisam limpá-los e lubrificá-los. Se for encontrada alguma anormalidade, leve a bicicleta a um centro de serviço autorizado para manutenção e reparo.